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中国社会科学院学部委员余永定撰文称,以中国目前的情况来看,为保证实现3%以上的经济增长速度,中国必须大胆实行扩张性的财政政策,辅之以扩张性的货币政策。根据社科院世界经济与政治研究所的初步估算,本次实行扩张性财政政策所需要增加的基础设施投资额应明显高于2008年的4万亿元。

涨价原因大同小异,无怪乎原材料价格上涨、环保压力增大等。但是,轮胎涨价能否顺利地向下游传导,帮助企业走出赔本赚吆喝的窘境,还有待时间的检验。成本高企助推胎价上涨汽车轮胎主要原材料是橡胶、炭黑等。从3月1日至3月20日,天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶价格分别上涨约8.46%、2.27%和0.17%。一些中小轮胎厂由于没有囤积较多的天然橡胶原料,其价格的上涨,自然传导到轮胎的终端价格。

国产轮胎品牌大多以配套国产车辆为主。随着我国国产品牌车辆销量的持续下滑,国内轮胎品牌销量也会受到影响。环境恶化压缩发展空间轮胎行业是资金密集型产业,企业发展离不开银行的支持。此前不少轮胎企业为了扩大生产、上新项目而向银行贷款。在当前金融去杠杆的背景下,民营企业融资受到很大影响。轮胎企业投资回报周期长,受制于银行抽贷,为了缓解银根紧缩,民营企业不得不多方融资,包括找小公司借高利贷,有的贷款的年化利息甚至超过30%,极大地推高了企业的运营成本。好友轮胎公司就因负债百亿而宣布停产、山东永泰集团被拍卖也不是个案。据了解,仅今年3月份宣布破产的轮胎企业就达23家,宣布吊销营业执照的13家,其中山东占了26家。

责任编辑:陈平谁打翻了农民的“蒜盘”来源:经济参考报□记者 杨静 陈永强 昆明报道“真是亏大了!去年一公斤丫蒜7块多,今年才1.2元。”家住云南省大理州洱源县邓川镇旧州村的赵泽明不停地摇头,今年他种了13亩大蒜,现在他家的院里、屋里堆满了26吨大蒜。如果现在出售,一亩至少亏3000元。

责任编辑:王亚南■本报记者王宁日前,中国中期一则拟并购案将沉寂已久的国际期货推到了大众视野中,而在这场收购的背后,多数业内人士称其为资本运作大戏。《证券日报》记者注意到,目前业内围绕中国中期收购国际期货的焦点集中在三个方面:一是交易标的(国际期货)的估值是否合理?二是配套募资资金增资国际期货是否有必要性?三是中国中期的这根“救命稻草”是否能助其实现转型?

此外,《每日经济新闻》记者注意到,不少券商的研究所近期也围绕科创板这一主题忙开了,办策略会、电话会、协助投行、写报告……真是忙个不停。各类主题会议频现2019年春节前后,各方加快推动科创板落地的力度有目共睹。在制度设计层面,经过一个月的意见征集,科创板“2+6”规则在3月初落地;在券商业务层面,最近一周来,各券商纷纷为科创板权限预约、开通的事情忙得不可开交。

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